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取得土地後即可設置轉運站、國民運動中心、產業專區用地

〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市、中央為解決國道交流道周邊道路容易塞車問題，除完成國道一號南崁交流道的經國轉運站，國道二號大湳交流道的八德轉運站也在施工中，市議員張肇良、徐玉樹都呼籲加速國道三號的龍潭轉運站建設；市府都市發展局長江南志表示，市府推動「龍潭大昌路西側整體農業區開發案」，全案由內政部土地徵收審議小組審議中，取得土地後即可設置轉運站、國民運動中心及產業專區用地。

通過後 將辦理區段徵收

江南志說，案經內政部土徵小組召開二次會議，要市府補充說明交通轉運站效益、產專區需求，市府十月四日拜會地政司討論修正內容，並於十九日邀集交通局、經濟發展局、觀光旅遊局會商，後續再報土徵小組續審，待審議通過及內政部都委會審定，將由市府地政局辦理區段徵收作業。

臨近交流道 有轉乘需求

江南志表示，「龍潭大昌路西側整體農業區開發案」主要考量大昌路周邊農業區臨近龍潭交流道，有國道客運轉乘中繼站需求，龍潭區觀光資源豐沛，開發面積約十一．八公頃，含四．八公頃產專區，全案已納入龍潭都市計畫第四次通盤檢討。

將成為龍潭第二個蛋黃區

徐玉樹表示，大昌路為龍潭交流道主要聯絡道路，但西側道路狹小，無法與市區串聯，建議市府以區段徵收方式規劃，全案開發後，可將市區擴大到交流道，完成包含龍潭轉運站、國民運動中心、五福街及健行路拓寬等多重目標，讓此區域成為龍潭的第二個蛋黃區。

張肇良說，八德轉運站都快要啟用，獨獨龍潭轉運站「只聞樓梯響，不見人下來」，國道三號長途客運路線眾多，龍潭是重要中繼站，設置轉運站有其必要性，可增加客運量能，方便鄉親往返台北地區通勤的需求，此外，觀音區六、七萬人口就有國民運動中心，龍潭區近十五萬人口卻還沒有，希望市府加快開發案腳步，讓這兩項關於龍潭最重要的計畫早日實現。